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Groupe électrogène de 550 à 2000 Kva
Groupe électrogène CUMMINS de 300 Kva

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moteur CUMMINS type NTA 855G3 n° 30320417
alternateur LEROY SOMER type LSA 49L9 n° 157713/1 puissance 300 KVA
démarreur air et électrique

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Groupe Electrogène CUMMINS : de 500/550 kVa, sur skid, auto

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Provenance hôpital d'Ancenis où il a été remplacé par un plus puissant. Donc toujours parfaitement entretenu

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Groupe Electrogène CUMMINS : de 630/700 kVa, sur skid, auto

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Fabriqué en 07/1994, cette machine n'a fonctionné que 465 heures.
Provenance hôpitaux de Lyon, cette machine a donc toujours été entretenue et le moteur VTA28 est toujours d'actualité chez Cummins

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Groupe Electrogène CUMMINS : de 800 kVa, secours, sur skid

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Fabriqué en 06/2005, il totalise 7650 heures de fonctionnement mais il a subi la révision préconisée par le constructeur à 7500 heures, dont l'échange de 6 culasses, ce qui lui permet de repartir pour un cycle de 1500 heures.

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Groupe Electrogene CUMMINS : 3 fois 1000 kVa, d'occasion, sur skid, auto, couplables

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Fabriqués en 06/2005, ils ont fonctionné 6800 heures
Le moteur KTA50G1 est le plus fiable de chez Cummins et de toute la série des KTA
Entre-temps les révisions préconisées par le construteur Cummins à 4000 h et 6000 heures ont été réalisées
Ils sont aptes à fonctionner immédiatement

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Groupe Electrogene MITSUBISHI : 1250/1400 kVa, capoté ou non

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Fabriqué en 06/2005 il totalise 4442 heures de fonctionnement
Moteur reconditionné entièrement en 2008 il n'a fonctionné que 100 heures depuis, il est donc en parfait état de marche.
Le capotage est HS

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Groupe Electrogène CATERPILLAR : de 2000 kVa, d'occasion, sur skid

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Fabriqué en 1987, il totalise 8600 heures de fonctionnement au compteur, mais il a subi toutes les révisions préconisées par le constructeur Cat, dont l'échange des culasses

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Groupe Electrogene CATERPILLAR : 4 fois 2000 kVa, avec armoires électriques neuves

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Centrale de 4x2000 kVa fabriquée spécialement pour un foreur pétrolier qui n'a pas obtenu son marché escompté.
4 Cat 3516 d'occasion avec alternateurs rebobinés en 600 V, le tout dans 3 containers et sur 1 remorque routière, avec un 5ème container recevant les armoires électriques neuves.

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