Réalisations

Groupe électrogène de 27 KVA sur remorque
-Ce groupe est de marque pramac
-Armoire de commande est en version manuel et 220V mnophasé
-Ce groupe électrogène est équipé d'un moteur deutz et alternateur stamford
-cette ensemble à 5395 H de fonctionnement

-Installation d'un groupe électrogène neuf de 330 KVA de sécurité
-conforme NF37312
-Pour le secours de la Résidence Claude de France CHAILLE:(41)
-Monté sur un réservoir grande capacité de 2800 L

-Installation d'un groupe de 330 KVA secours de type C330D5
-Installation effectuée sur le parc EURODISNEY pour le secours
d'une attraction et la reprise d'une pompe d'incendie

Moteur: Cummins, KTA50G1-1500 tr/mn-16 Cyl en Vé
Alternateur: Petbow (Cummins)-380V tri+N - 1000/1100 kVa - 50 HZ
Démarrage électrique: par batteries
Refroidissement: aérorefroidisseur attelé au châssis
Armoire électrique: auto, séparée, sur pied, Petbow, sans DJ, couplage aux transfos
Transformateurs: fournis
Dimensions et poids: L: 5500 l: 2000 h: 2050 P: 10000 kg

Fabriqués en 1989, ils ont fonctionné 6800 heures
Le moteur KTA50G1 est le plus fiable de chez Cummins et de toute la série des KTA
Entre-temps les révisions préconisées par le construteur Cummins à 4000 h et 6000 heures ont été réalisées
Ils sont aptes à fonctionner immédiatement



Armoires électriques de contrôle commande PETBOW (CUMMINS), équipée pour pouvoir coupler les 3 machines entre elles.
Possibilité de les séparer et de les rendre unitairement autonome pour accompagner un groupe électrogène en

ensembles des trois groupes électrogènes vendu à l'export

Moteur: Cummins KTA38G1-1500 tr/mn-12 Cyl en Vé
Alternateur: Leroy Somer AA49L9-4-380V/Tri+N - 50 HZ
Démarrage : électrique par batteries 24V
Silencieux échappement: fourni
Fabriqué en 1989, il totalise 7650 heures de fonctionnement mais il a subi la révision préconisée par le constructeur à 7500 heures, dont l'échange de 6 culasses, ce qui lui permet de repartir pour un cycle de 1500 heures.
Armoire électrique: sans armoire électrique (sinon en option)
Prédisposé à la mise dite "en sécurité"

Groupe Electrogène vendu à l'export

Moteur : Cummins Ktta19G2 - 1500 tr/mn-6 Cyl en L
Alternateur: Hitzinger 380V Tri+N
Refroidissement: aérorefroidisseur extérieur et ou toiture (possibilité d'y atteler un aérorefroidisseur standard en bout de châssis)
Silencieux échappement: lvré avec
Dimensions et poids: L: 3630 l: 1350 h: 2000 P: 6500 kg
Provenance hôpital d'Ancenis où il a été remplacé par un plus puissant. Donc toujours parfaitement entretenu

groupe électrogène vendu à l' export

Moteur de marque CUMMINS type NTA855G3 n°30320417 de 6 cylindres en ligne ;
Alternateur de marque LEROY SOMER type LSA49L9 n°157713-1 de 300 KVA ;
Démarrage électrique batteries 4 x 6 volts ;
Démarrage air comprimé avec compresseur GALI équipé de deux bouteilles d’air ;


vendu à l'export

Le moteur est HS et à reconditionner (cylindrées totales à revoir), le reste est dans un état correct

Moteur: Cummins 6CT483G - 1500 tr/mn - 6 cylindres en L
Alternateur: Leroy Somer 380V/Tri+N
Démarrage électrique: sans batterie)
Refroidissement par radiateur attelé
Sans armoire électrique

vendu à l'export en l'état

Agrandissement de l'hôpital qui avait un budget limité
Génindus :
> a étudié et établi les études et plans
> fourni, installé clé en main et garanti comme un neuf un groupe électrogène d'occasion de 915 kVa Cat

Puissance insuffisante du groupe électrogène de 800 kVa en place.

Génindus :
> a racheté ce groupe de 800 kVa
> en lieu et place a vendu et installé clé en main un neuf de 1000 kVa Cat
> assure la maintenance de la centrale 24 h/24h

Pacifico Forages (forages pétroliers) sauf à perdre une commande du fait des délais de livraisons trop longs pour des machines neuves, a passé commande à Génindus d'une centrale spécifique (600V) pour le forage pétrolier:

- 4 fois 2000 kVa
- avec moteurs Caterpillar d'occasion 3516
- alternateurs rebobinés en 600 V (tension des foreurs)
- ensemble dans 3 containers de 40 pieds et une remorque routière
- 5ème container pour recevoir les armoires électriques neuves
- 6ème container pour recevoir les accessoires, dont 1 KM de câbles électriques pour la puissance et la télécommande

Ce groupe électrogène fabriqué pour la société Cummins et installé par GENINDUS alimente électriquement la plus grosse centrale mobile française de production de noir (bitume servant au revêtement des chaussées)
> Diesel 16 cylindres CUMMINS KTA50G4, double turbos,
> Alternateur CUMMINS 400V/Tri
> réservoir fuel de 6000 litres cloisonné pour éviter le balan
> Groupe électrogène d'appoint de 70 kVa; pendant les périodes
d'arrrêts il alimente le préchauffage du groupe principal ainsi que les
résistances électriques des cuves afin de maintenir le bitume eN état pateux
L'ensemble est installé dans un container de 20 pieds avec séparations par cloisons et armoires pour permettre le rangement des outils, ingrédients, pièces de rechange, .....il pèse + de 22 tonnes